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五一将迎来一波新车上市小高潮

  在春暖花开的季节,车市进入4月释放的复苏信号愈加明显。据全国乘联会发布的最新数据显示,3月国内车市渐触底回暖,产销全线月车市或迎来今年第一波爆发。据记者不完全统计,从3月中旬起,车企逐渐恢复新车型投放节奏,至五一将迎来一波新车上市小高潮。全媒体记者走访广州本地汽车4S店时留意到,近日来车市人气回笼,成交率也较3月份有明显上升态势。

  随着汽车行业复工复产的全面带动,加上国家各部委及各地接连推出提振汽车消费的利好政策,为车市积极注入“春天”的温度,国内车市从3月份起开启“触底反弹”的复苏步伐。记者留意到,全国乘联会第一季度的乘用车产销数据显示,1~3月份狭义乘用车累计销量301.44万辆,同比下滑40.8%。其中,3月份狭义乘用车产量为98万辆,同比下降51.2%,但环比大增370.3%;狭义乘用车3月零售量达到了104.5万辆,同比下降40.4%,但环比增长317.5%;批发销量为100万辆,同比下滑48.1%,但环比增351.1%。从乘联会的数据上来看,虽然当前国内的汽车销量情况仍然在下滑,但产量、零售和批发量三项指标的环比增幅均超过300%,且3月相比前两个月的下滑幅度有所减缓,这意味着国内车市正在逐步恢复,并从3月起呈现明显回升的良好态势。与此同时,新能源汽车市场销量也出现环比大幅上升,3月份批发销量为5.6万辆,同比下降49.2%,比2月增长4倍。值得一提的是,近期新能源汽车购置补贴和免征购置税政策将延长两年,乘联会预测,这一利好政策将进一步拉动新能源汽车市场回归正轨。

  广汽、上汽、一汽、长安等车企表示,随着国内疫情的控制,各地工厂复工复产,正恢复稳健发展。广汽本田方面更告诉记者,当前工作不仅是全力复产,还有积极“补产”,加紧将此前落后的生产进度追上。

  “一早就接待了六组客人,其中三个还签了购车合同。”在广州的一家德系豪华车品牌店里,销售顾问刘玲告诉记者,该品牌月初刚上市了一款中期改款的30万元级的轿车,吸引不少客户来店看车,近半个月来愿意签单购车的消费者比例增多,成交率明显提升。记者走访广州本地经销商发现,进入4月份后,车市人气回复了七八成左右,“刚需”购车客纷纷出手,不少汽车经销商反映本月成交量大幅上升。而在部分新能源汽车经销商店内,得益于4月3日广州市再度落实购买或置换新能源汽车的相关补贴政策,厂家推出新车并还“加码”补贴,很多消费者购买兴趣明显更为浓厚。

  无疑,在多方利好之下,新车密集上市也对车市的复苏极有助力。记者从市场了解到,随着当前车商和消费者消费信心的增强,国内车企已恢复投放新车的节奏,据不完全统计,从3月中旬起到4月15日期间上市的新车,超过20款,其中不乏广汽蔚来这样的市场新搅局者,4月11日刚上市首款新能源SUV车型,该车在广州南沙工厂制造。业内人士表示,五一前最后两周将会迎来新车上市的“扎堆”现象,会极大地引起消费者的注意,一定程度上刺激消费者的购车欲。

  当前不仅新车售价越来越平民化,车商也推出多元化的购车方式来降低购车门槛。“按揭购车的用户占比现在超过六成,大家都喜欢手中能有更多余钱做其他事。”上汽通用本地一家4S店的销售人员告诉记者,当前低首付、零利率的无息贷款等已成为当前最吸引消费者的促销方式之一。记者留意到,汽车品牌店都有按揭购车方案,就连特斯拉也有“2年免息,月供0元”等促销方案。不仅如此,近期“升级版”的按揭购车“以租代售”方式,也正成为日渐普及的低门槛购车方式之一。

  记者日前在一家汽车租赁直营店留意到,相对于一般的贷款购车方式,以租代售的方式显得更灵活一些,不仅购车首付低,在租用期还可灵活选择“断供”退车或提前“买断”。“只需要支付一成首付,就可以把车开回去了。每个月按租金定期供车,供完之后车辆就属于你了。”该店的销售人员告诉记者,目前汽车4S店的贷款购车至少需要三成首付,但若“以租代售”可将首付降低为一成,信用好的甚至可以零首付购车。

  以一辆指导价为10.58万元的广汽传祺GS3为例,以租代售模式下,只需要支付6800元就可以开走车辆,选择租三年方案,每个月的“租金”(即月供)为3300元左右,三年后车辆就归买家所有;如使用一段时间后,变卦不想买车了,也可以选择将车退回。据车商介绍,当前喜欢“以租代售”模式购车的客户主要有两种,一是首付不想或者没法拿出大笔资金,但又急需买车的消费者,另一类则需要用车但暂无本地上牌资格的消费者。值得注意的是,4S店贷款购车上的是个人牌照,而融资租赁模式购车则先上公司牌照。“供完之后这辆车就属于你,不过供车期间你只有使用权。如果断供了,公司有权收回车辆。”

  当前按揭购车已经是一种流行趋势,但不少消费者在买车时会遇到车商有类似的介绍:“全款购车可以便宜两万元,但按揭可以便宜三万元。”这是真的吗?对此,中国汽车工业协会专家提示,买车时勿陷入“免息车贷”、低首付车贷购车一定最优惠的错误思维当中。与全款买车相比,按揭买车解决的主要矛盾是“买车门槛”问题。当然,按揭购车并不是所谓的“陷阱”,就如买房产一般,这种方式是将门槛降低的同时,能有效帮助部分资金紧张的消费者更好进行理财,盘活手中资金。

  记者从本地车商处留意到,以当前市场广泛“流行”的无息贷款买车为例,每个月的利率虽然是无息的,但贷款却需要手续费、服务费等,一般来说,贷款手续费是贷款总额的3%,一款20万元的新车,光是贷款手续费就得交6000元左右。此外,车商也会同时要求捆绑购买保险(基本是全险),这也远比自己买保险贵数千元。仅这两项的费用加起来,就已经足以抵消利率的优惠。另外,如此前提到的“以租代售”模式购买的传祺GS3车型,按三年期方式,最终需要支付的总价将达到12.52万元,同款车型全款购买在优惠后的包牌价不到10万元。从同一款车的购车总费用来说,全款买车仍会是最省钱的。但若对于善于理财的消费者来说,按揭购车也能帮助其从另外一个角度达到“省钱”的便利。

  记者留意到,自今年3月以来,国家多部委罕见联手出台提振汽车消费政策,3月底,国务院常务会议上更明确:新能源汽车购置补贴和免征购置税政策将延长两年。同时,广州也领先其他城市推出了促进汽车消费的利好“组合拳”新政,购买新能源汽车最高可补贴2.3万元。一系列政策接连为市场打“强心针”,提振了行业对今年汽车市场的信心。

  中国汽车流通协会专家分析认为,目前正在进行的返工潮将会带动购车需求,随后即将到来的五一假期会引发新的购车换车潮。在政府补贴、企业让利等系列措施的共同助力下,将进一步加快车市回稳。协会同时指出,虽然国际疫情导致全球多个车企和零部件供应商关闭工厂,影响国内部分关键零部件供应不足,但这一问题并不凸显,目前国内新车供应充足。

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